7月30日，特斯拉中国官方宣布，国产Model 3标准续航升级版车型的起售价降至25.174万元，补贴后仅为23.59万元，再次刷新国内Model 3以及整个特斯拉品牌车型的最低售价。

　　由于这次降价比较突然，几天前购买的车主感到损失，多位车主集体发声称被特斯拉割了“韭菜”，并且表示要维权。

　　有车主称，自己7月23日提车就开了两次，公里数不到100公里，买车时跟销售反复确认不会降价，但还是被“割了韭菜”。就因为早买几天，贵了1.5万元。

　　对此，特斯拉方面表示，其实特斯拉的员工中有很多车主，他们和普通消费者一样都适用于同样的价格政策。

　　但是对于这样的回应，车主们并不满意，认为这不能作为“收割”普通消费者的理由。目前，已有多位车主表示将维权，并发起集体投诉。

　　在某投诉平台显示，已经多位特斯拉Model 3车主就上述问题进行了投诉。

　　有车主表示特斯拉销售人员在其没有购车计划的前提下，以6月优惠活动为由催促提车。目前其诉求为退款、赔偿以及要求特斯拉方面道歉等。

　　从去年以来，国产Model 3车型已经从32.8万元降价至23.58万元，降幅近10万元，国内市场从未有过一款车型可以做到如此快的降价速度。

　　不断的降价除了对老车主造成伤害外，也对国内新能源市场发展造成了激烈的竞争环境。

　　此前，补贴后仅27.6万元的入门版Model Y推出后，多家新能源车企采取降价措施;本次Model 3降价后， 比亚迪方面也迅速跟进，汉EV官降2万元，推出新车型起售价仅为20.98万元。

　　从另一个角度看，中国地区Model 3的售价已经低于原产地美国地区3.99万美元(约合人民币25.76万元)的售价，几乎是全球最低售价。这种情况在售价20万元以上的车型中出现，是非常罕见的。