农村基础设施建设滞后，一直是制约农村社会经济发展的短板。水、电、林、路等基础设施建设先天不足、投入有限，扶贫攻坚、新农村建设依然面临严峻挑战。从即日起，本报将推出一组“关注农村基础设施建设”专版，陆续刊发一批记者调查，报道当前农村基础设施建设面临的问题，呼吁各地继续加快农村基础设施建设，进一步改善农民的生产生活条件，为实施精准扶贫战略和推进新农村建设夯实基础。

　　俗话说“要想富，先修路”。长期以来，广大农村尤其是一些偏远乡村，交通不便一直是制约农村经济发展的最大瓶颈，修路便成为各地实施扶贫攻坚、促进农村经济发展的首选举措。

　　近年来，我省先后将“小农水”“农饮工程”“村村通”等纳入民生工程，不断加大投入，加快农村基础设施建设。目前，全省各地均已完成了“村村通”工程，每个行政村、中心村都修通了硬化公路，农村村级交通网络基本建成。

　　为切实改善农村交通条件，加快贫困地区脱贫致富步伐，2016年年初，我省又将“农村道路畅通工程”列入民生工程，省政府出台实施农村道路畅通工程的意见，明确规定：从2016年起，用3年时间，在全省实施农村道路畅通工程，完成7万公里农村道路畅通任务。一些偏远乡村、人口相对集中的村民组道路硬化工程也将逐步纳入“畅通工程”，进一步打通农村交通“最后一公里”。

　　如果把“村村通”喻为农村道路的毛细血管，那么“村组通”“组组通”则是农村道路畅通工程的神经末梢。 “村组通”“组组通”将彻底改善农村交通条件，这才是通向农户家门口的路。从“村村通”到“村组通”“组组通”，从行路难到路畅通，实施农村道路畅通工程，让农村的交通更便捷，让农民脱贫致富的路更畅通。 余晓林

　　提升标准——

　　村民组将通水泥路

　　■ 本报通讯员 王恒 王敏本报记者 沈建平

　　萧县某读者反映，该县新庄镇李庄村前李自然村一条村道损毁严重，希望当地有关部门能尽快修好，以方便群众出行。 4月7日，记者来到该县新庄镇，探访修路情况。

　　新庄镇距离县城55公里，属偏远乡镇。该镇宣传委员朱青告诉记者，损毁道路是李庄行政村前李自然村第二村民小组的一条道路，该道路已纳入农村道路畅通工程，目前正着手修建。记者来到李庄行政村，村支书唐怀杰向记者介绍，村里通往新庄镇的“村村通”工程已于2010年完工。前李自然村第二村民小组有农户38户、149人，出村的这条道路损坏严重，2016年就已纳入农村道路畅通工程，前期申报、审批等工作已完成，刚开始施工，总长500米，按照4米宽的标准修建水泥路。目前已完成路基铺设，计划10月份完工。

　　在施工现场，记者看到，这条道路原是砂石路，路面比较窄，现在路基正在拓宽，20厘米高的垫层已铺满路面。村民张大娘指着门前的这条路对记者说：“由于这条路没修好，每逢雨雪天气，大家出门可费劲了。在外地打工的儿子买了车，如果路修好了，以后就可以开车回家。 ”60多岁的李大爷对记者说：“大家一直盼着能早点修好这条路，俺们卖粮食就方便了。 ”

　　村支书还告诉记者，今年村里计划修建四条村组道路，包括前李自然村和孙庄自然村等，总长1415米，均已纳入农村道路畅通工程，预计10月份可全部竣工。届时，这几个村民组100多户、近500人出行都方便了。

　　新庄镇副镇长黄继山告诉记者：“这几个村民组的路修好后，李庄村将实现全村路网畅通。农村道路畅通工程打通了农村交通‘最后一公里’，不仅解决了村民出行难问题，也为农村经济发展夯实了基础。 ”

　　治理超载——

　　损毁的公路将重修

　　■ 本报记者 汤超

　　长丰县吴山镇某居民反映：该县吴山镇至寿县炎刘镇的一条公路，因拉黄沙的货车长期碾压，路面损坏严重，存在交通隐患。这条公路是长丰县至寿县中部和南部的重要通道，希望有关部门能尽快修好，以方便群众出行。

　　3月15日，记者来到长丰县吴山镇，只见吴山镇至寿县炎刘镇的公路上车辆络绎不绝，大多数是运黄沙的大货车。有的载重六七十吨，半个小时内就有十几辆大货车经过。据介绍，这些大货车大多数是从寿县拉黄沙销往合肥。寿县境内公路是沥青路面，状况稍好一些。而吴山镇境内的公路是水泥路面，大多损毁严重。

　　王大妈是吴山镇桥冲村人，在路边经营着一家超市，她告诉记者，这条路以前修过几次，现在又被轧坏了。这些拉沙的大货车超载超速，还容易引发交通事故。据长丰县交通运输局县乡管理站站长钱昌锁介绍，吴山镇至寿县炎刘公路是一条乡级道路，2011年修建，全长3.4公里，是从寿县向合肥运输黄沙的主要通道，每天拉黄沙等建筑材料的超载大货车往来不断，加上是三级路设计标准低，导致公路损毁严重。[!--empirenews.page--]

　　钱站长告诉记者：“接到村民的反映，县交通局已安排养护人员对损毁路段进行了维修，但经不住大车子长期碾压。我们将联合有关部门，加大治超执法力度。目前，吴山镇至炎刘镇公路已列入今年合肥市农村道路畅通工程计划，设计单位正在现场测量，预计近期可挂网招标，预计5月中旬将开工建设。 ”

　　畅通“末梢”——

　　村民期待“组组通”

　　日前，记者来到枞阳县老洲镇红杨行政村。走在“村村通”公路上，记者看到水泥路面干净平整，宽3.5米以上。村民刘宝才告诉记者:“现在农村的‘村村通’公路修得很好，一般的小车和农用车都能正常会车。 ”

　　顺着公路向东走，记者看到岔路口通往各个村民组的路大多都是土路或砂石路，有的损毁严重，坑坑洼洼。记者走上一条通向方墩村民组和大墩村民组的砂石路。这条路宽约1.5米，路面上铺着黑色的碎石子，不少路段坑坑洼洼，开车肯定不行，骑摩托车或自行车也很颠簸。“晴天骑车、行走还行，只是有点颠簸。但每逢雨雪天，路面很泥泞，坑洼处都是积水，骑车、行走很容易滑倒。 ”村民周晓林告诉记者，这两个村民组有七八十户居民，约400多人。 “村民出门、孩子上学都必须走这条路，虽然仅五六百米长，但由于不平，很容易崴脚摔伤。 ”

　　老洲镇交通办主任刘青林对记者说，自去年以来，镇里实施农村道路畅通工程，大多就是修“组组通”道路或村民组到“村村通”公路的连接线，主要是硬化路面。方墩村民组那条路也已列入农村道路畅通工程计划，正等待实施。今年，该镇继续修建20多公里“组组通”道路，由省交通部门拨款、县里兜底，镇、村基本上不用出资。

　　北埂村民组的村民刘东祥告诉记者，农村像这种土路、砂石路比较普遍，别说小车开不进去，有的连摩托车也无法通行。现在“村村通”公路都修好了，但不少村民组还不通公路，连接“村村通”的机耕路也就几十米、几百米，村民们盼着水泥路能通到村民组、修到家门口。

　　该镇党委副书记汤春向记者介绍，各村民组修路的资金镇里、村里一般解决不了，有的靠“一事一议”财政奖补，有的靠村民集资或捐资。如罗墩村大兴村民组就是这样，一位在外地创业致富的村民现在成了大老板，他捐资在家乡修了一条1000多米的水泥路，直通江堤，方便了全村人出行。自去年开始，我省把农村畅通工程列入民生工程，村民组之间的“组组通”道路及与“村村通”公路之间连接道路，将是实施农村道路畅通工程的重点。

　　着力养护——

　　青新路改造将动工

　　■ 本报记者 齐振江

　　桐城市青草镇永庆村某村民反映，该村华老屋村民组是一个偏远的小山村，离县城有三四十公里，穿村而过的一条乡村公路因年久失修损毁严重，路面坑坑洼洼。公路沿线有好几个村，数千户村民，是当地一条交通主干道。希望有关部门能尽快修好这条公路，方便当地村民出行。

　　3月29日，记者来到桐城市青草镇。桐城市地方公路局焦彬告诉记者，青草镇位于桐城市西南，与怀宁、潜山两县毗邻，距桐城市区40多公里。村民反映的青新路是青草镇到新渡镇的一条老的乡道，全长约13公里，沿线有新民村、高山村、乔庄村、永庆村等8个行政村。由于这条路修建的时间较早，虽每年都进行养护，但因遭大货车碾压，路面损坏严重。

　　高山村村民朱女士告诉记者，这条路上行人、车辆多，特别是逢年过节，私家车更多，总是拥堵不堪。下雨天，坑洼处都是积水，车辆经过，泥水飞溅，行人和上学的孩子通行很不方便。乔庄村的村民方生杰也对记者说：“我孙子在青草镇三河中学上初二，每天骑车上学，家长都很担心。大家一直盼着能早日修好这条路。 ”

　　永庆村支部书记葛国柱告诉记者，现在的永庆村是由原永庆村、相公村、墩圩村三个村合并而成，因交通不便，过去村里经济发展受制约。目前，村里只有老年人和小孩在家，年轻人都外出务工了。不过，村民们早就盼着修这条路，既方便村民出行，也能促进当地经济发展。

　　据桐城市交通运输局局长俞春正介绍，修建青新路已纳入该县今年农村道路畅通工程，全长约13.7公里的这条乡村公路，计划投资2000多万元。该工程已完成招标，近期将组织施工，力争6月底前完工。

　　消除隐患——

　　水毁路段正在修

　　■ 本报记者 沈荟

　　潜山县梅城镇一位读者给本报来信反映，去年汛期，潜山县发生连续强降雨，导致潜水公路思茶岭和瘦牛岭两处路段路基坍塌，双车道变成了单行道，至今没有修复，影响群众出行。这条路连接岳西县105国道，是潜山县城通往水吼、五庙等山区乡镇的主要通道。当地群众希望能早日修复，消除交通隐患。[!--empirenews.page--]

　　3月29日，记者来到这段水毁路段，看到瘦牛岭附近的水毁公路已修复完毕，塌方的山坡已修建混凝土挡墙，思茶岭那段水毁公路也正在修复中。村民陈玉萍告诉记者，这条路过去有四五米宽，汽车、农用车都能开到家门口，去年夏天因暴雨造成塌方，车辆无法通行。

　　天柱山镇白水村村主任许承龙告诉记者，去年6月底，暴雨造成山洪暴发，周边几个村都有道路被水冲毁，白水村有两处“村村通”公路水毁严重。由于村里不允许举债修路，资金一时无法筹集。现经多方筹措资金，其中一段长约150米的水毁公路已修好，但另一条还有12米长的水毁路段仍无钱修复。

　　潜山县公路局的葛全福告诉记者，去年汛期，潜山县遭遇严重洪涝灾害，全县乡村公路损毁严重，严重水毁路段共10多处。灾情发生后，县公路局立即启动重特大自然灾害抢险救灾方案。全局干部职工取消节假日，全力投入水毁公路抢修恢复工作。在水毁特别严重路段，进行简易修复，保证通行，防止次生灾害发生，同时设置安全警示牌，引导车辆和行人通行。到目前为止，全县已投入水毁公路修复资金1800万元。

　　针对读者反映水毁公路未及时修复的问题，葛全福告诉记者，一般中小型水毁公路，该局都及时进行了抢修，但一些水毁严重的大型工程需上报市局和县政府。因水毁公路修复国家无专项资金，修复工程需报市局列入计划，再进行施工图设计、招投标等，整个修复过程至少需4个月以上的时间。去年洪灾发生后，该局对水毁公路及时进行施工图设计，于2016年底完成招投标工作。但由于随后进入春运，考虑到在此期间施工会影响春运，因此在一些水毁路段只按规范设置了安全标识牌。春运结束后，立即督促施工单位组织施工，目前几处大的水毁公路修复工程已接近尾声。